Zahvaljujući maloj potrošnji i ekonomičnosti, automobili sa dizel motorima i dalje čine oko polovine svih prodatih vozila u Evropi, ali najnovija studija otkriva da gotovo svi dizelaši na tržištu premašuju zakonom dozvoljene emisije štetnih materija.
Polovinom aprila saopšteno je da će Volkswagen, Opel, Audi, Mercedes i Porsche povući sa Njemačkog tržišta oko 630.000 automobila sa dizel motorima zbog neregularnosti u vezi sa emisijom izduvnih gasova. U međuvremenu, britanski Emissions Analytics (EA) objavio je rezultate istraživanja prema kojem čak 97 odsto novih dizelaša na evropskom tržištu emituje više štetnih azotnih oksida (NOx) nego što dozvoljavaju norme koje su važile u trenutku njihovog lansiranja (Euro 5 i Euro 6).
Studijom je obuhvaćeno 263 modela a mjerenje izduvnih gasova sprovedeno je u standardizovanim uslovima u vožnji na putu. Istraživanje je pokazalo da od 201 testiranog Euro 5 dizelaša, samo jedan ispunjava ograničenja propisana ovim standardom (Škoda Octavia 1.6 TDI sa 110 ks iz 2014.), prenosi Gardijan.
Kada je riječ o modelima sa dizel motorima koji su proizvedeni po Euro 6 normama, testirano je 62 automobila, a izduvni gasovi kod samo 7 modela zadovoljavaju taj standard. U pitanju su Audi A5 2.0 TDI sa 161 ks (2014), BMW Serije 3 2.0 sa 184 ks (2013), Škoda Superb 2.0 TDI sa 148 ks (2016), VW Golf Sportsvan 2.0 TDI sa 148 ks (2015), VW Passat 1.6 TDI sa 118 ks (2016), VW Scirocco 2.0 TDI sa 148 ks (2015) i VW Touran 1.6 TDI sa 108 ks (2016).
Interesantno je da većina od ukupno osam modela koji su zadovoljili propisane norme potiče iz Volkswagen grupe, koja je 2015. okrivljena za dizel skandal. Studija pokazuje da je kod skoro četvrtine automobila otkriveno da emituju najmanje šest puta veće količine NOx od dozvoljenih, dok je kod modela Audi A8 i FIAT 500X emisija ovih materija bila čak 12 puta veća od propisane.
EA je saopštio da su svi modeli testirani u istim uslovima saobraćaja, u isto doba dana, na istoj ruti u jugozapadnom Londonu, sa istim opterećenjem.
Economy
