Državna kompanija Barska plovidba vjerovatno je jedina u svijetu koja ima više zaposlenih na kopnu, nego na brodu. Na kopnu radi 60 a na brodu 30 radnika, uz tendenciju rasta broja zaposlenih u upravi.
Kompanija koja je naslijedila nekada širom svijeta poznatu i priznatu Prekookeansku plovidbu trenutno raspolaže putničkim borodovima „Sveti Stefan” i „Sveti Stefan 2”, koji su u poodmaklim godinama. Barsku plovidbu je teško pogodila svjetska ekonomska kriza, ali i preusmjeravanje na albanske luke saobraćaja putnika i robe sa Kosova feribotima za Italiju, što se dogodilo nakon izgradnje autoputa u Albaniji.
Teška finansijska situacija i poremećeni međuljudski odnosi, ali i gomilanje zaposlenih u upravi sigurno je uticalo da je menadžment, na čelu sa predsjednikom borda direktora Radovanom Orlandićem, donio odluku o prodaji jednog putničkog broda „Sveti Stefan” u staro gvožđe.
Orlandić je nedavno izjavio da „odluka o prodaji ovog broda u kompaniji nije donijeta ad hok, već na osnovu biznis plana i plana razvoja kompanije”.
Odluka je pala, tvrdi on, radi smanjivanja troškova u poslovanju, a i zbog toga što brod, koji je dosad ispunjavao sve zahtijevane standarde, ne bi mogao da izađe u susret najavljenim međunarodnim pomorskim tehničkim zahtjevima.
U menadžmentu tvrde da nema potrebe držati dva broda kad ima posla samo za jedan, koji će nastaviti da saobraća sa italijanskom lukom Bari. Ukidanje linije prema Ankoni nakon deset godina, i to uoči turističke sezone, ono je što posebno pogađa one koji nijesu u milosti menadžmenta.
Koliko je menadžment vodio računa i podsticao razvoj kompanije, uz armiju zapošljavanja u upravi preko raznoraznih veza i vezica, od partijskih pa do prijateljskih, najbolje oslikava vrijeme koje su brodovi neupošljeni provodili na gatu pet Luke Bar.
Brod „Sveti Stefan 2” će saobraćati samo na liniji Bar – Bari – Bar, koja je, kako tvrde u menadžmentu, jedina isplativa. Brod će u predsezoni saobraćati dvaput sedmično, zatim u sezoni od tri do pet puta, a u avgustu će čak imati šest putovanja.
Za „Sveti Stefan”, ili kako ga zovu „Crveni”, grčka brokerska kuća „Nilimar Shipping”, specijalizovana za praćenje stanja na tržištu novih, polovnih i brodova za kasiranje, objavila je da ga je Barska plovidba prodala za rezanje u staro željezo. Brod je, kako se navodi, prodat turskim rezalištima za 322 dolara po toni težine, odnosno za ukupno nešto manje od 1,1 milion dolara (860.000 eura). Iako je riječ o četiri godine mlađem brodu, „Sveti Stefan” ipak ide ranije u rezalište od feribota „Sveti Stefan 2”, izgrađenog 1973. u Njemačkoj.
Bez odgovora
„Dan” je nastojao da čuje i drugu stranu i zakazao prijem kod v.d. izvršnog direktora Dragane Mašanović. Međutim, od nje nijesmo dobili povratnu informaciju.
Skupština akcionara 15. maja
Za 15. maj je zakazana redovna skupština akcionara Barske plovidbe, a treća tačka dnevnog reda, koja se odnosi na izmjenu godišnjeg finansijskog izvještaja, posebno bode oči.
