Tečne linije i klasični oblik koncepta Toyota Setsuna bi trebalo da se savršeno uklope u ambijent Nedelje dizajna u Milanu. I dok je ovo vozilo estetski privlačno, ono što još više zadivljuje u vezi sa njim je nivo vještine neophodan da bi se ono napravilo. Umjesto tradicionalnih automobilskih materijala kao što je čelik ili, u posljednje vreme, karbonska vlakna, Setsuna je većinom napravljena od drveta.
Kenđi Cuđi, koji nadgleda ovaj projekat, i njegov tim su upotrijebili tehniku nazvanu okuriari za spajanje djelova bez korišćenja eksera ili zavrtnja. Prilikom pravljenja modela Setsuna korišćen je japanski kedar za spoljašnje panele i japanska breza za okvir. Pod i sjedišta su takođe od drveta.
Setsuna može da se vozi, ali ne daleko. Navodno koristi akumulator sa šest ćelija koji mu daje autonomiju od 25 kilometara i koji omogućava elektro-motoru da ovaj roadster potjera do 45 km/h.
